单车川藏自驾游之:惊见天仙mm?!-单车川藏线攻略

1.我想在3~4年之后骑自行车到西藏现在开始应该准备些什么？

2.济南到拉萨 骑单车，明年去，我走川藏线，基本路线济南-郑州-西安-成都-拉萨。行程多久，大概多少钱

3.骑车去拉萨走青藏线或川藏线哪条沿途风景好？

4.单车骑行、川藏线和滇藏线 该怎么选？行程攻略、求懂得驴友指点。

5.谁能给一份北京骑单车到拉萨的具体路线，不要单纯高速，我想后面走川藏

6.骑行川藏线安全吗？

我想在3~4年之后骑自行车到西藏现在开始应该准备些什么？

进行自行车长途骑行前应该作好必要的准备工作。在硬件方面要作到以下几点：选一辆好车；作好必要的调试；准备好常用工具；带足合适的服装和必需品。其次就是骑行技术方面的事了。

一、选车。

最好是27英寸的平把全地貌车，这是专为长途自行车旅行设计的。该车前后均有车架，21速，可载重150公斤(含骑行者体重)，且车带可根据路面、载重情况自选，从1.25—1.50(指粗细)都有。这类车目前在国内市场上很难买到，只是私人手里有从国外带回来的。可替代全地貌车的是山地车型中的一种(它在设计时也考虑到了长途旅行的问题)：26英寸，21速，可载重120—150公斤，车带从1.50—1.75之间任选，有后架，可加装前架，水壶架有3个(当然还可加)。如果你要走的是柏油公路，也可用一般弯把27英寸细纹旅行车，车带宽度为1.25，有后架，骑上它很轻快，适合载物不多的长途旅行。

二、调车。

一般自行车旅行是边骑边看，自由自在，速度不是很重要，重要的是方便、舒适。按这个要求调车。车座：以骑行者的腋部放在车座中间，用手去摸轮盘轴心部，以摸到为准，这就是骑行者正确的车座高度。车把与车座在同一水平面上为好，高低在半寸之间。检查一下传动是否连惯，前后制动是否灵敏。可在前后带内胎里放一些补漏液，如有漏气，要检查并拔除刺入物，将破孔朝地，充足气就可以自动补带。还有一个办法，是在内带与外带之间放一条较厚的帆布。我92年春放的一帆布，到现在也没有出现过任何问题。这些工作做好了，这辆车就不会在路上给你添麻烦了。

三、工具。

只要你在旅行前准备得充分，车也调整正确，那么在路上基本上是不会有什么问题的。为防万一，还应带一些与你选用的自行车相配的工具及零件。如剪刀、小木锉、多用搬手、旅行气筒(可架车上)、胶水、剪锉好的小块胶皮，内带、外带各一条，以备应急。

四、服装。

一般长途自行车旅行多选择夏天，那最好选用短装骑行服，它的优点是紧身，不额外增加阻力。骑行裤内有真皮垫，或仿真皮垫，防磨、透气。如果是雨季，当然少不了防雨设备。现在市场上有一种骑行服是既保温又挡风还防雨，最适合去气候多变的地区，当然价格较昂贵。如果没有骑行服，特别是骑行裤，也可穿高弹力的平滑短裤。直接与身体接触，里面不要再穿任何服装。最好在常磨的部位，涂一些凡士林之类的油。如遇天冷，可在胸内衬一两张报纸，保温效果极佳。为了防风和小飞虫，还要戴上骑行眼镜。无色的，适用于阴天；有色的，可防阳光直射；还有浅**的，是为夜间设计的。头盔，有些外国人喜欢在旅行时戴它，以防出交通事故。其实自行车小帽更实用，更舒服，经济实惠。骑行手套是为了防滑防磨，这要根据个人情况决定是否需要。脚套除了能帮助你有一个正确的放脚姿式外，它还可以帮你节省体力。当然不会用或者用不习惯者不如不用，不然会造成紧张，反而不安全了。

五、骑行。

上述可称为硬件，骑行是软件，所以掌握正确的骑行技术很重要。掌握骑行速度，以鼻吸鼻呼为准备。在干燥地区旅行，可在鼻腔内适量涂一些凡士林油，可避免鼻腔干燥，保障呼吸顺畅。如果需要用口呼吸，那么就是强度大了，或是累了。这时应当减速，调整变速器。上坡下坡时，使用变速器不要一下变好几个档位(常见不太会用变速器者常这么用)，这样会一下不适应，更累。下坡可放松一下身体，溜下来。如果太陡，速度过快，用后闸制动减速。不是紧急情况，不要一下把闸抱死，不然外带损失很大。最后，在做长途自行车旅行之前，最好利用节日做些一两日之内的短途自行车旅行，以便逐步适应。

还要注意以下事项：

一、先是做好心理准备

确定下旅行的目的和目标,树立坚定的信念,路再长也有终点,无论遇到什么困难,只要坚

徘徊的中国旅行社业 户外-最美骑行风景线

主题公园全攻略 聚焦国内知名企业 定的骑下去,就一定能到达目的地。

二、出发前的准备

首先要收集、查阅、整理沿途有关的各种资料和相关信息,包括较新版本的地图、交通图,沿途的地理、历史、人文、名胜古迹,气象资料等。再根据你或你的团队的体力状况、期长短、旅行季节等因素制定出详细的旅行。一般而言,长途自行车旅行的最佳季节为每年的五至十月份为宜。长途自行车旅行最好能结伴而行,但长途旅行人数不宜太多,理想的人数为3到5人,且最好有异性同行。人数过多,沿途食宿困难较大,偏远的小地方接待有困难。由于人们之间的性格爱好存在差异,人数过多时很难统一行动。人数太少,安全保证较差。并且万一途中出现特殊情况,人数过少,难以相互照应。另外,人数过少,每一个人的相对负担就会加重,有些物资装备无论一人或多人只需一份,如修车工具、宿营装备等。

三、有关的物质准备

做自行车旅行,首先要准备的就是自行车。如果有条件,最好选用专门为自行车旅行而设计的27英寸全地貌车。该类型车一般配有前后车架,能载重150公斤(包括骑行者)以上,避震性能较好,轻便结实,能适应各种道路状况。缺点是价格昂贵,零配件目前在国内较难买到。

我们一般骑行的26英寸以下的轻便自行车不太适合于自行车长途旅行。可选用比较老式的28英寸加重自行车。如是新车,在你出发前一定要磨合200到300公里,重新全面调整后再上路。如是旧车,要经过全面大修,特别要对车座进行加工改造。车座不宜太硬或太小,最好加上一个3到5厘米厚的海绵坐垫。注意一定要保持坐垫表面干燥且不能有褶皱和缝合接缝,长时间骑行时方不至于磨破皮肤或长痱子。车座不宜太高或太低,以个人骑行舒适为宜。车把基本上应与车座高低相等,高低差距在3到5厘米以内为好。还应在自行车前后安装好挂包架。背着背包长途骑行非常疲劳和不舒服。最好还应在自行车大梁上安装一个水壶架,以便在骑行中可随时方便取用饮水。另外,在车胎内注入一些补漏剂,一旦车胎被刺破,只需将刺入物拔除,破孔向下打足气,即可自动将破孔堵住,保证继续骑行。

出发前,你一定要掌握自行车的调整和修理,包括；补胎、更换车条、更换刹车块,修理、调整前中后轴、修理飞轮等。

四、其他物质准备

服装：如果是在夏季或在较暖和的季节骑行,最好能购置专门设计的短骑行服。它具有保温、透气、挡风、防雨等功能。骑行裤内还有真皮垫,防磨且透气。可适应多种气候条件下骑行。只是价格比较昂贵。如没有骑行服,特别是骑行裤时,可直接穿着有弹力的紧身裤,里面不要再穿着其它服装,并且在经常摩擦的部位涂抹一些能起润滑作用的油脂。夏季骑行应穿着长袖上衣和遮阳帽,以免晒伤皮肤。冬季或在气候较寒冷的地区骑行时,除注意保温外,还要注意防止衣裤或鞋袜过紧而导致血液循环不好,引起冻伤的发生。另外,骑行时不能戴口罩,如果戴上口罩,因呼出的热气会在不知不觉中在口罩外面结成薄冰,造成面部冻伤。冬季最容易冻伤的部位是耳朵、鼻子和手脚,要特别注意这些部位的保温。可取骑行和推车步行结合的方法,以促进和改善全身血液循环。还要准备一件雨批,除防雨外,还有其他许多用途。

其他装备：为防风吹和小飞虫侵入眼睛,要准备好骑行眼镜。有色的可防强烈的阳光照射,无色的适用于阴天,还有一种浅**的专门适用于夜间。准备一个小药箱也是必不可少的。长备药品包括：治疗腹泻、肠胃不适、感冒、水土不服、消炎、外伤,眼药水等药品。如是夏季还应准备一些十滴水、风油精、清凉油、痱子粉等。冬季则要准备一些冻疮膏、"寒痛乐"、姜茶等。如是在西北、新疆等地,要多准备一些饮用水(每天需5到10升)

五、在骑行中要注意的问题

首先是骑行速度问题。骑行速度要根据全队的身体状况、路途远近和期长短来决定。一般来说；如果路面平坦,每小时骑行20公里左右。山地或丘陵地形,每小时骑行10到15公里左右较为合适。每天骑行的时间,在开始的3天到一周内,不宜太长。已每天6到7小时,骑行120到130公里较为合适。身体适应后,每天增加20到30公里,也不会有太大的问题。

长途骑行后两脚会充血肿胀。休息时要平躺,尽可能把脚垫高,以促使血液循环。如有坡度不大的斜坡,也可头朝下地躺下休息片刻或把脚放在自行车上休息一下。

夏季,由于气温太高,白天骑行体力消耗极大,容易中暑等,不宜骑行。最好选择在早晚骑行。

如必须露宿时,应随身带一个防潮垫。换上干燥的衣裤,穿上雨衣,躺在防潮垫上。并且时间不宜过长。切不可穿着汗湿的衣服就地随意躺卧。

在比较干燥的地区骑行时,应在鼻腔内涂抹一些油脂,避免鼻腔干燥,保障呼吸顺畅。夏季骑行时,如感到头晕头痛、全身无力、烦躁心慌、恶心呕吐、舌干口渴、出虚汗、心跳加快等症状,要迅速到阴凉处躺下休息,马上服用一些十滴水。等身体恢复后在逐渐活动。切记不可用扇风法降温。

冬季骑行时,如感到皮肤发痒、红肿、麻木甚至起水疱时,要尽快用冻疮膏轻轻涂抹并做好局部保温。切不可因发痒而使劲搓揉。

长途自行车旅行时,一定要注意饮食卫生,否则半路病倒,自己遭罪不说,还会连累同伴。

长途骑行,感到身体疲劳,腿脚乏力时要及时休息调整。否则因控制能力下降,容易造成翻车、撞车事故。

长途自行车旅行中保持警惕性,保管好自己的财物、照相机等贵重物品也是非常重要的。由于疲劳、注意力分散等原因,往往容易出现松懈、麻痹等现象。一定要提高警惕性,否则可能不仅是造成自己的经济损失,还可能误事。

以上是一些有关长途自行车旅行的常识和基本知识。如果你要进行自行车长途旅行。一定要了解更多的资讯,向有经验的伙伴学习,做到心中有数再上路！

济南到拉萨 骑单车，明年去，我走川藏线，基本路线济南-郑州-西安-成都-拉萨。行程多久，大概多少钱

成都到拉萨有3360公里 大概要骑一个月 济南-郑州-西安-成都 至少5000km吧 那你总共大概要骑3个月 2500算车不？ 如果不算 那你最好推迟一年 车子最低得一千的吧 捷安特atx670 1300￥ 还要装后架 几个人？一个人的话 那你放弃吧 另外 到西藏时最好是9 10月份 那时候不冷 得提前4个月左右动身 哥们 太远了 开销感觉最少五六千

骑车去拉萨走青藏线或川藏线哪条沿途风景好？

你好，肯定是川藏线风光最好，建议走川藏线

以下是一位朋友在百度上发的关于骑车走西藏的配备和注意事项，我觉得很好，你可以看看。

回答者：对的不是我

1-1 注意事项。

注意事项很多，足够写本书了，列几条最重要的，其他的你可以在路上慢慢体会。

1-2 安全

安全是单车旅行最重要的，任何运动都存在一些风险，单车旅行的风险就是那些汽车一般不考虑路上会有单车骑士，所以你一定要注意自己的安全。

良好的车况，性能良好的刹车和轮胎，以及正确刹车方法（点刹，尽量不让轮子抱死，快速连续的让刹车在吃力/不吃力之间切换，最终停下车子，紧急情况建议跳车）能让车子稳定的减速和停下。

骑行头盔、骑行裤和手套能有效的保护你的身体，颜色鲜艳的骑行服还有警示的作用，让汽车司机很远就能看到你，避开你。

身体适宜，一定要在状态好的时候出发，身体条件不允许，尽量不要出行。

1-3 装备

有句户外界的名言：准备得再充分，用到的时候都只是刚刚好。

尽量准备你能想到的一切装备吧，最好到驴友网之类的驴友论坛去泡一段时间，学会选购装备的常识，也结交几个驴友，帮你推荐户外应用的物品。

再一个就是老人说的穷家富路，路上需要用到的东西，贵一点也是值得的，比买不到在当地发愁好。

1-4 身体

安全事项里曾经提到过身体的问题，那是说身体有恙时不能出行。

准备出行一定要有合适的身体，比如进藏，最好做一次全面的体检，确定你的心肺功能可以适应高原反应。

不能勉强，就算医生告诉你可以登珠峰，但一旦出现高原反应，就要回到低海拔去休整，连续2、3次出现反应，或者反应较强烈，你就应该打包返回了。

1-5

周密的是成功的一半，要在旅途中补充，完整。

确定一个是出发前必须做好的，这个不必是完美的，甚至不必完整，你大概在五百公里之后才能制定好完整的，记录你路上的感受，这也是的一部分。

2-1 地图

本世纪最流行的一种地图，叫谷歌地球，能让你大概开到路况如何，先买本全国公路地图（开本大一些的，清楚），然后仔细研究一下，然后在谷歌地球上一段一段确认你设计的路线。

手机导航并不适合长途旅行，在户外，干电池永远比充电电池可靠，花几百块买个用干电池的电子狗吧，把需要的地图都下载下来。

3-1 装备

不同于1-3里的简单介绍，这里主要介绍一下单车旅行需要的，跟单车相关的装备。

3-2 单车

单车旅行最重要的是人，第二重要就是车，一辆结实耐用的单车，在路上是你可靠的伙伴。

现在有很多专门为旅行设计的旅行车，但不推荐用这种车出行，选一款合适的山地车，装上货架和挡泥板（如果只在晴天骑——推荐这样——也可以不装挡泥板），因为山地车比普通旅行车更有效率，26的车轮也比700C的更稳定，尤其在下坡的时候。

推荐用ATX740或者ATX750改装成旅行车。改装好费用约2000+。

第一，捷安特的山地车性能比较可靠；第二，捷安特的专卖店很多，出门前记下沿途的专卖店地址，真正实现全国联保。

3-3 车包

车包，一般叫驼包，跟放在骆驼背上的那种包类似，搭在后货架上。

远行的时候不宜背包，或者不能背负太重。因为骑车本身就会让腰疲劳，过重的背负则会加重腰部的负担，甚至受伤。

你可以把帐篷、睡袋、饮水等物品放在驼包里，背上只背着相机等贵重物品。

3-4 花钱

如何花钱，打个比方，如果你想花1万元出行，那花3000在出门前，留7000在路上。

在东部地区可以带卡，少带现金。西部地区（过了青海、甘肃一带）可能很久遇不到机，所以要多带现金，至于安全问题，如果需要了解，可以百度HI我，我可以给你解释，这个不方便明言，也是为了安全。

买车之后不要急于升级，换上适合旅行的配件即可，具体需要什么，你会在路上了解，但记得不要再东西备齐以前穿过青海或甘肃或四川，西部车店很少，大的车店更少，补给比较苦难。

4-1 线路

比较经典的骑行线路，国内的就是进藏，走川藏比较险，不推荐单飞，有老鸟带飞的可以跟；走青藏就比较顺，路上还可以考虑去环一环青海湖，最好也有老鸟带着。

最适合新人热身的，就是东部的南北沿海游，从广州开始，沿着国道经过广东、福建、浙江、上海、江苏、山东、河北、到北京。春夏两季还可以到东北。

开始沿着大城市走，有一定的经验，装备也都齐整了，修车技术也相当不错了，就可以开始向西部进发了，一步一步来，性急不得。

5 补充部分

5-1 国道边不只是村落多，城市也多，记得一般只有城里才有车店，开始的时候一定要选沿途城市多的路线。

5-2 没有户外经验的话，要周详到每天至少到一个乡镇，还是住旅馆吧，就算进藏的老鸟，也是有旅馆不扎帐篷的，如果没有一定的户外经验，建议先约个朋友到公园或者近郊区体验一下野外扎帐篷露宿，有一定经验才好去真正的野外。记得一定要订制天气预报，避免扎营地有恶劣天气，还要注意扎帐篷的技巧，这些就需要上驴网学习了。

希望对你有帮助

单车骑行、川藏线和滇藏线 该怎么选？行程攻略、求懂得驴友指点。

路程长度差得不是很多

2，川藏线要比滇藏难得多无疑

3，首先，前一半川藏以折多山最难，据吧友说这段时间川藏?雅江——理塘?还在修路，我只能说去年7月走这段路的时候不是一般的滥；而前一半滇藏路况方面214国道基本都是比较好的路，当然也有从?虎跳峡——香格里拉?的一个坡也要爬6个小时左右吧，很长一坡。

4，川藏平均海拔要比滇藏高

5，消费：滇藏上住宿吃饭平均要比川藏高，当然，如果你会找的话还是可以找到便宜实惠的住宿点

另外鉴于您是第一次去的话，记得在出发的时候准备好个人所需物品，西藏昼夜温差大白天做好防晒措施，夜晚会很冷记得多带点保暖衣物，另西藏高海拔很多去都会出现高反，个人建议您备点如优易氧键能之类的抗高反产品，以备不时之需毕竟出现高反是会有生命危险的，骑行时注意好个人安全，祝您旅途愉快。

谁能给一份北京骑单车到拉萨的具体路线，不要单纯高速，我想后面走川藏

不走高速：

全程共3754.3公里,3天1小时5分钟

1从起点出发，在北京市城区行驶15.3公里，从阜石路/西五环/京兰路/阜成路/西三环出口离开，朝阜石路/西五环/门头沟方向，进入阜石路

详细路段

2沿阜石路行驶14.4公里，进入双峪路

3进入门头沟区城区行驶2.9公里，右转进入城子大街

详细路段

4沿城子大街一直向前行驶2.5公里，过海蓝清饭庄约100米后稍向左转进入X011

详细路段

5沿X011一直向前行驶55.9公里，左转进入G109

详细路段

6继续沿G109行驶22公里，稍向右转进入X013/灵山路

7沿X013/灵山路一直向前行驶32.3公里，过纸房口寄宿制小学约1150米后左转

详细路段

8行驶5.2公里，左转

9行驶10.4公里，右转

10一直向前行驶11公里，稍向左转

详细路段

11一直向前行驶12公里，稍向右转

详细路段

12行驶8.2公里，过后沟村约900米后左转

13行驶265米，右转进入G109

14沿G109行驶35.8公里，从环岛的第3个出口离开，进入G112

15沿G112一直向前行驶59.1公里，从环岛的第1个出口离开，进入S303

详细路段

16沿S303行驶60公里（经收费站），从环岛的第2个出口离开，进入S303

17沿S303行驶0.8公里，从环岛的第2个出口离开，进入S303

18沿S303一直向前行驶43.3公里，过海源石油约100米后进入新建东街

详细路段

19进入应县城区行驶5.1公里，从环岛的第2个出口离开，进入洗朔线

详细路段

20沿洗朔线行驶36.4公里，从环岛的第2个出口离开，进入洗朔线

21沿洗朔线一直向前行驶24.3公里，左转

详细路段

22一直向前行驶22.1公里，从环岛的第3个出口离开，进入大忻线

详细路段

23沿大忻线行驶20.2公里，稍向右转进入崞五线

24沿崞五线行驶27公里（经收费站），过加油站后稍向右转进入神保线

25沿神保线行驶75.6公里（经收费站，收费站），稍向右转进入朱庙线

26沿朱庙线一直向前行驶26.4公里，右转进入神保线

详细路段

27沿神保线一直向前行驶134.9公里，从环岛的第3个出口离开

详细路段

28一直向前行驶9.7公里，过中园石油约50米后右转进入S313/府深线

详细路段

29沿S313/府深线行驶110公里（经收费站，收费站），从环岛的第2个出口离开，进入S313/达掌线/达布查克路

30沿S313/达掌线/达布查克路行驶2.6公里，从环岛的第2个出口离开，进入S215/乌靖线

31沿S215/乌靖线行驶11.3公里，左转进入S215/乌靖线

32继续沿S215/乌靖线行驶21公里（经收费站），过安达日约1450米后右转

33一直向前行驶113.3公里，左转

详细路段

34一直向前行驶6.3公里，过三段地村约1100米后稍向左转进入三二线

详细路段

35沿三二线行驶5.5公里，过马场井四组约1200米后稍向右转进入三盐线

36沿三盐线一直向前行驶30.6公里，从环岛的第2个出口离开

详细路段

37行驶1.5公里，过五堡约650米后右转进入G307

38沿G307行驶1.6公里，左转

39行驶2.1公里，右转进入S304

40沿S304行驶81.3公里（经收费站），从环岛的第2个出口离开，进入S304

41沿S304行驶6.5公里，从环岛的第4个出口离开，进入S203

42沿S203行驶27.5公里，右转

43行驶24.8公里，左转进入同新线

44沿同新线行驶53.2公里，右转

45行驶1公里，从环岛的第3个出口离开

46一直向前行驶6.2公里，从环岛的第2个出口离开，进入X409

详细路段

47沿X409行驶54.4公里，过加油站后右转进入S202

48沿S202行驶12.2公里，过加油站约400米后稍向左转

49一直向前行驶52.6公里，过共和乡约350米后左转

详细路段

50行驶3.6公里，右转

51行驶19.6公里，过吊沟村约4200米后左转进入S308

52沿S308一直向前行驶137.8公里，过忠合镇约200米后右转

详细路段

53行驶25公里，右转

54行驶0.9公里，过缪家渣约300米后左转进入S201

55沿S201行驶7.7公里，左转进入S201

56沿S201一直向前行驶5.9公里，过西沙大桥约250米后右转进入G109

详细路段

57沿G109行驶18.1公里（经岸口收费站），左转走青海/红古/新疆/永登方向匝道，右转进入G109

58沿G109行驶92.2公里（经收费站，收费站，收费站），稍向左转进入鲁大复线

59沿鲁大复线一直向前行驶41公里，过下庄约950米后右转进入G109

详细路段

60沿G109行驶4.6公里（经收费站），稍向左转

61一直向前行驶32.1公里，进入八一路

详细路段

62进入西宁市城区行驶28.5公里，进入S103

详细路段

63沿S103行驶16.9公里，过昆仑西都扎麻隆凤凰山约200米后右转进入G109

64沿G109行驶18.5公里，左转进入二中路

65沿二中路行驶1.9公里，过加油站约50米后左转进入G109

66沿G109一直向前行驶710.5公里，右转

详细路段

67行驶0.9公里，左转

68一直向前行驶5.1公里，从环岛的第3个出口离开，进入察尔汗南路

详细路段

69进入格尔木市城区行驶4.6公里，过加油站约100米后进入G109

详细路段

70沿G109行驶2.7公里，从环岛的第2个出口离开，进入G109

71沿G109行驶681.2公里（经收费站），过鄂琼约4400米后左转

72一直向前行驶74.9公里，右转进入中心路

详细路段

73沿中心路一直向前行驶84.2公里，过区给拱有约5400米后左转进入G109

详细路段

74沿G109一直向前行驶16.9公里，左转进入G109

详细路段

75沿G109行驶308.8公里，进入G318

76进入拉萨市城区行驶9.7公里，到达终点

详细路段

走高速：

全程共3636.5公里,2天8小时13分钟,收费650元

1从起点出发，在北京市城区行驶10.6公里，从西四环/岳各庄桥/G4出口离开，进入京港澳高速/G4

详细路段

2沿京港澳高速/G4行驶252.8公里（经杜家坎收费站，北京南收费站），从太原/中华大街/正定/绕城/G5出口离开，进入绕城高速

收费15元>>

3一直向前行驶237.9公里，从运城/吕梁/太原南/罗城出口离开，朝吕梁/运城方向，进入青银高速/G20

收费105元>>

详细路段

4沿青银高速/G20行驶528公里（经收费站，陕晋界收费站，王圈梁收费站，盐池收费站），从中宁/兰州出口离开，进入定武高速/G2012

收费290元>>

5一直向前行驶455.4公里，从西宁/拉萨出口离开，进入京藏高速/G6

收费80元>>

详细路段

6沿G6/京藏高速一直向前行驶959公里，右转

收费160元>>

详细路段

7行驶0.9公里，左转

8一直向前行驶5.1公里，从环岛的第3个出口离开，进入察尔汗南路

详细路段

9进入格尔木市城区行驶4.6公里，过加油站后进入G109

详细路段

10沿G109行驶2.7公里，从环岛的第2个出口离开，进入G109

11沿G109行驶681.2公里（经收费站），过鄂琼约4000米后左转

12一直向前行驶74.9公里，右转进入中心路

详细路段

13沿中心路一直向前行驶84.2公里，过区给拱有约5000米后左转进入G109

详细路段

14沿G109一直向前行驶16.9公里，左转进入G109

详细路段

15沿G109行驶308.8公里，进入G318

16进入拉萨市城区行驶9.7公里，到达终点

详细路段

上GOOGLE或搜狗，按地图选项搜索

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有人说，一生要走一次川藏线，去感受大自然带来的惊心动魄。骑行川藏线安全吗？2018骑行318川藏线怎样组队？多少人合适？怎么选队友？队友间怎么沟通？这篇骑行川藏线组队攻略或许会给你想要的答案！

2018骑行川藏线安全吗？

2018年，随着雅康高速开通、通麦天险道路的彻底改观，越来越多的人，忠于理想，骑行于川藏线上。川藏318南线整条线路基本都是柏油路面，很多高山也都开通了隧道，非常便利。整条线路现在基本没有什么太大的难度了，属于一路休闲欣赏风景的线路。怒江72拐全程柏油路，骑行完全无压力，通麦天险也新建了通麦特大桥，比原来的老铁索桥结实安全太多了。

相比318南线来说，317北线相对比较艰苦，路况也更差。有好几段土路、碎石路等，下雨就是泥路，还会经常断路，相对比较难走。

2018骑行川藏线组队多少人合适？

每年，都会有10~30万不等的人骑行于川藏线上，2018川藏线骑行人数有望突破40万。组队的方式有很多，每个人都有不同的见解。组队的人数不是越多越好，人越多每个人的想法越不同，在商量事情和行程上都会有很多的意见，很难统一意见，而且每个人的体力都不一样，人多很难照顾每一个人的想法。人多不一定是好事，人少很容易会放弃。

一般骑行川藏线组队4~6个人比较合适，骑行还是住宿吃饭都很方便，住宿的话一般双人间三人间四人间和六人间比较常见，一张桌子基本上坐4-6个人，吃饭的时候大家都可以坐一桌，住宿基本上都可以在一起，大家商量也比较方便，骑行的时候队伍也不长也不短，快速骑行什么的大家照顾起来比较方便。

2018骑行川藏线组队怎么选队友？

选队友一定要看他有没有那决心和他的坚持能力，骑行318就是坚持。队友一定要性格随和，三观相当、消费观相当、体力相当，不然快的悠闲自得，慢的累得像条狗，第二天又早早出发赶路，连续几天下来，很多人就开始怀疑人生，于是搭车的，放弃的……在组队上一定要大家性格相合，路上会遇到很多不能预见的事，大家要互相理解和帮助。每个人一定要负责好自己的责任，这样才能顺利到达拉萨。

2018骑行川藏线组队队友怎么沟通？

队友之间的沟通用微信或者电话有时还是不方便，一是要有信号，二是要拨号，三是有地区不支持，四是群体有限。在组队骑行时，每个队员拥有一个对讲机是非常有必要的，漫漫进藏路无论是联系队友还是路况交流或者紧急情况求助都有需要，作为骑友也希望能和同路人多沟（yan）通（yu），对讲机的好处相信有用过的同学都知道。目前大家带的对讲机中心频点大多是在435.000mHz，这个频点的发射功率最大，天线也最灵敏，当然距离也是最远的，建议各位同学进藏的时候统一使用435.000mHz这个频点以方便沟通，当然如果一群朋友组队的话，还可以另外议定一个自己小队的专用频点。即时通V8对讲机是个不错的选择，按键设计调频方便，U/V双段双显，5W功率通信距离1~3公里，特别适合户外运动使用。1800mAH锂电池，待机时长可达7天，工作时长可达3天，合成工程材料加上一体注塑工艺，更抗摔！迷彩外观，军旅情怀~

自从骑上单车，川藏线就成了心中抹不去的一条路。从那里走过很多人，他们留下了自己的名字，有些甚至留下了至今未分解的垃圾（所以请不要破坏天路）。

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